6 gezondheidstips voor jouw autobatterij

Je batterij is het gelukkigst als je in de twintig bent en 80% laadtoestand

Het is belangrijk om de laadtoestand van de batterij van je elektrische auto te controleren en te onderhouden tussen 20% en 80%. Lithiumbatterijen hebben een chemische structuur die na verloop van tijd achteruitgaat. Het is gebleken dat het behouden van de laadtoestand tussen 20% en 80% ervoor zorgt dat de chemische structuur van de batterij langer gezond blijft dan wanneer de batterij volledig wordt opgeladen of helemaal leeg wordt gemaakt.

Vertrek toch zo snel mogelijk

Na het lezen van de eerste tip lijkt het misschien alsof je slechts 60% van het batterijvermogen kunt gebruiken. Maak je echter geen zorgen, je kunt de batterij volledig opladen en zo snel mogelijk vertrekken. Het belangrijkste is om de batterij niet te langdurig in de uitersten van volledige lading of volledige ontlading te houden. Dus als je batterij leeg is, laad hem dan zo snel mogelijk volledig op en vertrek zodra hij 100% bereikt. Sommige elektrische auto's bieden zelfs de mogelijkheid om aan te geven hoe vol je de batterij wilt opladen. Voor dagelijks gebruik kun je bijvoorbeeld instellen dat de batterij tot 80% wordt opgeladen en voor langere reizen kun je hem tot 100% opladen.

Extreme temperaturen en opladen

Lithiumbatterijcellen kunnen gevoelig zijn voor extreme temperaturen, waardoor ze kwetsbaarder worden voor schade. Het is verstandig om bij het kopen van een elektrische auto te informeren of de batterij actieve vloeistofkoeling heeft. Sommige modellen, zoals Tesla, hebben dit altijd, terwijl goedkopere modellen mogelijk geen actieve koeling hebben. Bij hoge temperaturen, zoals 40 graden Celsius, kun je nog steeds gebruikmaken van snelladen, maar bijvoorbeeld bij een Nissan Leaf is het beter om langzamer op te laden. Snelladen genereert namelijk veel warmte, waardoor de batterij kan oververhitten. Hetzelfde geldt andersom: lithiumbatterijen presteren niet optimaal in zeer koude weersomstandigheden, dus het is het beste om ze niet te snel op te laden als de batterij koud is.

Snel opladen bij warm weer kan ongezond zijn

Zoals eerder besproken, kan snel opladen bij warm weer leiden tot oververhitting van de batterij. Moderne elektrische auto's hebben echter geavanceerde batterijen die actieve koeling toepassen door middel van het circuleren van koelvloeistof tussen de cellen. Hierdoor wordt voorkomen dat de batterij een kritische grens overschrijdt en oververhit raakt. Sommige batterijen hebben echter alleen luchtkoeling, wat onvoldoende kan zijn bij hoge omgevingstemperaturen. Het is belangrijk om de batterij op een optimale temperatuur te houden, aangezien een oververhitte batterij sneller degradeert en opslagcapaciteit verliest.

Herkalibratie van de batterij

De status van de batterij wordt bewaakt door het Battery Management System (BMS), dat gegevens van sensoren combineert met berekende schattingen. Wanneer je de batterij regelmatig oplaadt tussen 20% en 80% (zoals vermeld in punt 1), kan het BMS na verloop van tijd de exacte waarden van 0% en 100% niet meer nauwkeurig bepalen. Om het BMS te helpen, wordt aangeraden om de batterij één keer per jaar te herkalibreren. Dit kan gedaan worden door de batterij zo leeg mogelijk te rijden (niet tot 0%) en vervolgens op te laden met een normale oplader tot 100%. Daarna kun je de batterij weer leegmaken en teruggaan naar je normale laadroutine. Dit helpt het BMS een beter inzicht te krijgen in de werkelijke toestand van de batterij. Het is echter belangrijk om de batterij nooit langdurig volledig opgeladen of helemaal leeg te laten.

Verkopers weten niet altijd alles

Het is verstandig om zelf vertrouwd te raken met de technologie van je elektrische auto. Verkopers in showrooms zijn niet altijd de beste bron van informatie, omdat ze mogelijk niet goed opgeleid zijn of niet voldoende tijd hebben gehad voor training. Het is altijd aan te raden om kritische vragen te stellen aan je gesprekspartner en te controleren of ze zeker zijn van hun informatie. Vergeet niet dat deze verkopers gewend zijn om zowel diesel- als benzineauto's te verkopen en mogelijk nog niet volledig op de hoogte zijn van alle details van elektrisch rijden. In sommige gevallen kun je betere informatie vinden op internetfora en specifieke sociale mediaplatforms dan bij de officiële dealer. Het is echter belangrijk om te beseffen dat de kennis en informatievoorziening voortdurend evolueren en verbeteren.

• 

  Tesla breidt netwerk nog steeds uit in Europa

• 

  Openbare laadpalen parkeren: Er zijn nieuwe regels