Range Rover L322: 5 belangrijke weetjes voor aankoop vanaf 10.000 euro

1. Drie generaties

De Land Rover Range Rover L322 heeft in zijn geschiedenis drie verschillende fasen doorgemaakt. De eerste fase vond plaats onder het bewind van BMW van 2002 tot 2005, gevolgd door twee fasen onder Ford. Hoewel de uiterlijke verschillen tussen deze fasen subtiel zijn, zijn er wel significante verschillen te vinden in de motoren en uitrusting. Naarmate de jaren vorderden, is de Range Rover steeds krachtiger en beter uitgerust geworden, waardoor het zijn positie als luxe SUV verstevigde.

2. Is diesel de betere keuze?

In tegenstelling tot wat vaak wordt beweerd, is het raadzaam om voor een dieselmotor te kiezen bij de Range Rover L322. Anders loop je het risico veel brandstof te verbruiken. Hoewel de verleiding groot kan zijn om te kiezen voor de BMW zescilinder motor, die vaak tegen een aantrekkelijke prijs wordt geadverteerd, is het beter om deze te negeren en in plaats daarvan te opteren voor de 3,6- of 4,4-liter TDV8-motor. Deze motoren bieden betere prestaties en geluidsniveaus die beter passen bij het prestigieuze karakter van het merk. Met name de 3,6-liter variant lijkt populairder te zijn, vooral voor audiofielen vanwege de gunstigere prijs en bijna even snelle prestaties. Als je echter echt krachtig wilt gaan, kun je het beste meteen kijken naar de "Collector's Value" editie, uitgerust met een 5,0-liter V8-motor met supercharger en meer dan 500 pk.

3. Onderhoud van de transmissie

Hoewel Land Rover destijds beweerde dat het niet nodig was, is het belangrijk om alle onderdelen van de transmissie te voorzien van nieuwe olie zodra je de 100.000 km bereikt. De versnellingsbak is een gevoelig onderdeel van de Range Rover, dus het is verstandig om hier goed voor te zorgen. Daarom is het ook beter om chiptuning te vermijden, omdat dit de kwetsbaarheid van de transmissie kan vergroten.

4. Betrouwbaar, maar kostbaar in onderhoud

Over het algemeen is de L322 betrouwbaar, maar er kunnen zich enkele gebreken voordoen. Roest en problemen met de turbocompressor en EGR-klep komen bijvoorbeeld voor bij de TDV8-motor. Houd er rekening mee dat het oplossen van deze problemen kan leiden tot kosten van ongeveer 1.000 tot 1.500 euro.

5. Let op elektronische problemen

Het is raadzaam om te kiezen voor de high-end uitrustingsniveaus, aangezien deze modellen vaak gewild zijn bij verzamelaars. Het bekende gezegde is echter ook hier van toepassing: hoe rijker de uitrusting, hoe groter het risico op storingen. Het is essentieel om alles grondig te controleren voordat je een aankoop doet en ervoor te zorgen dat de luchtvering soepel function eert zonder vreemde geluiden. Over het algemeen moeten Range Rover-modellen in absolute perfectie worden onderhouden en een vlekkeloze onderhoudsgeschiedenis hebben, zelfs als dit extra kosten met zich meebrengt.

Als je op zoek bent naar een nieuwe auto, overweeg dan een Range Rover en bekijk het aanbod van meer dan 30.000 auto's op auto-sales-belgium.com. Of je nu op zoek bent naar een nieuw of gebruikt model, je vindt het hier! Ontdek nu onze nieuwste Range Rover-advertenties.

• 

  Fiat Barchetta: 5 essentiële tips voor aankoop van deze elegante roadster onder 5.000 euro

• 

  Prijs van de ideale Peugeot 3008