Tips voor het kiezen van het juiste oplaadpunt voor je auto

marktaandeel
Het aantal elektrische en plug-in hybride voertuigen begint stilaan toe te nemen, dus
Steeds meer mensen zullen overwegen om laadpalen te plaatsen
thuis. Maar hoe begin je en hoe krachtig moet je laadpunt zijn? ons
Help je deze 5 problemen op te lossen.

1. Hoeveel stroom komt er binnen?
Controleer eerst uw beste staat (eventueel met
uw elektricien) hoeveel stroom er door uw aansluiting op het net gaat
verkrijgbaar. In sterk verstedelijkte gebieden met moderne bekabeling
Combineer dat met een modern huis en je hebt een goede kans op 400 volt, en
Absorbeer driefasige elektriciteit. Dan kunt u maximaal 22 kW (3 fase 32 ampère) gebruiken
Veel meenemen: Gebruik het om de batterij van de grootste elektrische auto op te laden
4 uur volledig opgeladen. Komt er niet zoveel stroom binnen, dan kan dat
geïnstalleerd, maar dit is een zeer dure operatie.
2. Hoe groot kan uw auto “trekken”?
Alleen de interne oplader van je EV moet dat doen
kan worden ingeslikt. Wisselstroom van het elektriciteitsnet en je accu
Auto’s hebben gelijkstroom nodig. Dit is waarom het in uw elektrische of plug-in hybride zit
Wagen AC-DC-converter of interne oplader. Vermogen
Die lader bepaalt dus hoeveel stroom je naar de accu kunt overbrengen
Je kan versturen. Goedkopere EV’s en bijna alle plug-in hybrides hebben dat doorgaans
Een interne lader die slechts één of twee fasen kan “leegmaken”. dan heeft het
Het heeft weinig zin om een ​​3-fase lader te installeren aangezien je alleen de max
Zal een derde van de beschikbare capaciteit kunnen gebruiken.
3. Vaste kabel of stekker?
Als je laadpaal alleen door jezelf is gemaakt
Voor gebruik in ruimtes die niet toegankelijk zijn voor andere auto’s, zullen we
Het is aan te raden om een ​​oplaadpunt met een vaste kabel te kiezen. dan hoeft dat niet
Haal elke keer de losse kabel uit de koffer en rol hem weer op als je hem gebruikt
Er moet een vergoeding worden gevraagd. Als er echter een risico bestaat dat anderen u in de weg staan
“Steel” als je niet thuis bent of als iemand anders je oplader gebruikt
Slordig, durf te laten vallen (schade), dan kun je maar beter kiezen
Bij oplaadpunten met stekkers moet je toch elke keer de kabel inpluggen
Je moet opladen.
4. Hoe ver rijdt u elke dag?
Ook als uw elektrische installatie state-of-the-art is
kunst zou zijn en de interne oplader van je auto is erg krachtig, dan is dat ook zo
Maar de vraag is of je al die payloads echt nodig hebt. als je elke dag 30 bent
km, krijg je 2 of 3 kW laadvermogen in plaats van
Volle 22 kW – dus je kunt kiezen voor goedkopere oplaadpunten.
5. Denk aan de toekomst!

We zijn nu een beetje in tegenspraak met het vorige punt, maar
Als je een oplaadpunt installeert, moet je ook nadenken over de toekomst. Kan zijn
Hoeveel kilometer rijd je nu of heb je een plug-in hybride
Beperkte interne oplader. Maar uw volgende auto zou volledig elektrisch kunnen zijn
Een auto met een sterkere interne oplader, of misschien wel in de toekomst
Rijd meer kilometers – bijvoorbeeld als de coronacrisis voorbij is.
Kijk dus verder dan je huidige situatie, maar ga er niet naar toe
“Oversized” want dan kost het je veel meer dan strikt noodzakelijk. Altijd het laatste autoadvies ontvangen? Vond je dit artikel interessant? Altijd al direct in je mailbox willen hebben? Meld u vandaag nog gratis aan via e-mail, net als meer dan 300.000 autoliefhebbers:

• 

  5 direct beschikbare, betaalbare Tesla's op auto-verkopen-belgie.com

• 

  Nieuwe functies in iOS 15 die je niet wilt missen