10 verrassende feiten over de Citroën Traction Avant die je niet kende

De Citroën Traction Avant, vaak gewoon bekend als de "Tractie", was een baanbrekend model met een rijke geschiedenis. Hier zijn enkele interessante weetjes over deze iconische auto:

1. Revolutionair ontwerp: In 1934 was bijna elke auto achterwielaangedreven, maar de Traction Avant doorbrak dit patroon met voorwielaandrijving. Het model introduceerde ook hydraulische remmen, een monocoque carrosserie en onafhankelijke vering.
   
2. Kinderziektes: Net als de latere DS had de Traction Avant aanvankelijk te maken met betrouwbaarheidsproblemen, waaronder vallende cardanassen, gescheurde carrosserieën en problemen met de versnellingsbak. Dit leidde tot aanvankelijke moeilijkheden voor klanten en het Citroën-netwerk.
   
3. Geplande V8-motor: Op de Salon van Parijs in 1934 toonde Citroën de topversie van de Traction Avant, genaamd de Tractie 22. Het had een eigen V8-motor met een inhoud van 3,8 liter en leverde ongeveer 100 pk. Dit prototype werd echter nooit in productie genomen.
   
4. Financiële problemen en overname: In 1934 werden de betrouwbaarheidsproblemen en hoge ontwikkelingskosten gevolgd door financiële problemen, wat uiteindelijk leidde tot de overname van Citroën door de familie Michelin.
   
5. Diverse motorversies: De Traction Avant werd geleverd in verschillende motorversies, waaronder de 7, 11 en 15-6 modellen. Deze varieerden in cilinderinhoud en vermogen, waarbij de 15-6 de krachtigste variant was met een zescilindermotor en 77 pk.
   
6. Hydropneumatische vering: In 1954 introduceerde Citroën een hydropneumatische achtervering in het laatste 15-6 model van de Traction Avant, waardoor het een voorproefje gaf van wat later de kenmerkende technologie van de DS zou worden.
   
7. Zwakke versnellingsbak: Vanwege tijdsbeperkingen tijdens de ontwikkeling, koos Citroën voor een klassieke handgeschakelde versnellingsbak met drie versnellingen, wat een zwak punt van het model bleek te zijn, vooral in het moderne verkeer.
   
8. Tijdens de oorlog en verzet: Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de Traction Avant door zowel het Duitse leger als het Franse verzet gebruikt. De auto's werden ingezet in verschillende functies en zijn zelfs geassocieerd met de bevrijding van Parijs.
   
9. Gebruikt voor overvallen: Na de oorlog werd de Traction Avant door een bende voormalige Gestapo-leden gebruikt voor gewapende overvallen. Ze maakten tussen 1946 en 1947 aanzienlijke buit met behulp van hun auto.
   
10. Diverse carrosserievarianten: De Traction Avant was beschikbaar in verschillende carrosserievarianten, waaronder de Légère (korte versie), Familiale (limousine met 6 zijruiten), Faux-Cabriolet (coupé), Commerciale (bestelwagen) en Roadster (cabriolet). Sommige van deze varianten zijn tegenwoordig zeer gewild onder verzamelaars.
    

• 

  Rolls-Royce Phantom VIII: Is dit de ultieme luxe auto ter wereld?

• 

  10 populairste auto’s in België van 2021