Nieuwe verbruikstest vanaf 1 september: 5 belangrijke gevolgen voor kopers uitgelegd

Wat betekent de overgang naar de WLTP-cyclus voor wie binnenkort een nieuwe auto wil kopen?

Vanaf 1 september wordt het meten van het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van auto’s in Europa volledig overgeschakeld op de WLTP-testcyclus (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dit nieuwe meetprotocol vervangt het oudere NEDC-systeem en levert realistischere verbruiks- en emissiegegevens op. Voor kopers heeft deze verandering verstrekkende gevolgen, van aanpassing van cataloguswaarden tot langere levertijden en een wijziging in het autogamma. Dit artikel duikt diep in de achterliggende oorzaken, de praktische effecten en hoe u als consument het beste met deze ontwikkelingen om kunt gaan.

1. Waarom is de WLTP-verbruikstest ingevoerd en wat zijn de problemen met de oude NEDC?

De NEDC-cyclus, die sinds de jaren negentig wordt gebruikt, was al langere tijd ongeschikt om het werkelijke rijgedrag en het daadwerkelijke brandstofverbruik te weerspiegelen. Auto’s werden getest onder zeer specifieke omstandigheden die niet overeenkomen met de dagelijkse praktijk. Dit leidde tot flinke discrepanties tussen de officiële verbruikscijfers en wat bestuurders daadwerkelijk ervaren. Hierdoor ontstond onzekerheid bij consumenten en een gebrek aan transparantie over milieuprestaties.

De WLTP-cyclus is ontwikkeld om deze kloof te dichten. Door een realistischer rijprofiel, uitgebreidere testcondities en strengere eisen aan testomstandigheden, geeft de WLTP een nauwkeuriger beeld van het verbruik en de CO2-uitstoot. Dit heeft als gevolg dat de officiële cijfers vaak hoger uitvallen dan voorheen. Hoewel dit een stap in de goede richting is voor transparantie en milieubewustzijn, brengt het ook praktische uitdagingen met zich mee.

2. Hogere verbruikscijfers in brochures: hoe moet u dit interpreteren?

Vanaf 1 september moeten alle nieuwe modellen getest worden volgens de WLTP. Dit betekent dat de verbruiks- en uitstootwaarden in catalogi en promotioneel materiaal meestal hoger zullen liggen dan voorheen. Voor bestaande modellen geldt een overgangsperiode waarin ook zij onder WLTP moeten worden getest, wat de gemiddelde officiële cijfers in autofolders automatisch doet stijgen.

Voor consumenten kan dit verwarrend zijn: eenzelfde model kan plotseling een veel hoger verbruik laten zien, terwijl er aan de auto zelf niets veranderd is. Daarom wordt er tot eind 2021 ook gewerkt met een zogenoemde NEDC 2.0-waarde. Dit is een berekende waarde die WLTP-gegevens herleidt naar vergelijkbare NEDC-waarden, zodat kopers verschillende modellen beter kunnen vergelijken.

Een belangrijke tip is om altijd goed te controleren op welke testcyclus de opgegeven verbruikscijfers gebaseerd zijn en niet zomaar te vertrouwen op de laagste getallen. Dit voorkomt teleurstellingen bij het daadwerkelijke gebruik en helpt bij een realistischer inschatting van de brandstofkosten.

3. Wat betekent de WLTP voor belastingen en fiscale regels?

Aangezien de WLTP ook de CO2-uitstoot nauwkeuriger meet, heeft dit gevolgen voor belastingen en heffingen die op basis van emissies worden berekend. Denk aan de belasting op inverkeerstelling, verkeersbelasting, ecopremies en de fiscale behandeling van bedrijfswagens.

De hogere CO2-waarden zouden theoretisch kunnen leiden tot hogere belastingen, wat zorgen baart bij fabrikanten en consumentenorganisaties. De Belgische overheid heeft daarom besloten om voorlopig de NEDC 2.0-waarden te gebruiken voor belastingberekeningen. In Vlaanderen geldt dit tot eind 2019, op federaal niveau tot eind 2020. Wat er daarna gebeurt, is nog onduidelijk, maar er wordt rekening gehouden met een geleidelijke overgang om schokken voor kopers en bedrijven te vermijden.

Voor kopers is het verstandig om op de hoogte te blijven van de fiscale regels en bij twijfel advies in te winnen, zeker bij de aanschaf van een bedrijfswagen waarbij fiscale voordelen een rol spelen.

4. Leveringsvertragingen en tijdelijke uitval van modellen

De overgang naar WLTP heeft ook praktische gevolgen voor de beschikbaarheid van bepaalde auto’s. Omdat alle modellen opnieuw getest moeten worden, zitten testcentra flink vol. Dit leidt tot vertragingen in het goedkeuringsproces en een langere doorlooptijd voordat een model op de markt kan worden gebracht of opnieuw geleverd.

Bij sommige fabrikanten, zoals Volkswagen en Audi, zien we dat levertijden voor populaire modellen oplopen of dat de productie tijdelijk stilgelegd wordt. Dit kan voor consumenten frustrerend zijn, zeker wanneer ze een specifieke uitvoering of motorvariant wensen die nog niet WLTP-gecertificeerd is.

Daarnaast vragen sommige merken zich af of het economisch zinvol is om dure homologatietesten te doen voor modellen die weinig verkocht worden. Dit leidt tot het schrappen van bepaalde uitvoeringen of zelfs hele modellen uit het gamma.

5. Vernieuwing van het aanbod en veranderende voorkeuren

Door de strengere WLTP-normen en de nieuwe Euro 6d TEMP-emissiestandaard moeten autofabrikanten hun motoren en technologieën aanpassen. Sommige oudere of minder efficiënte diesel- en benzinemotoren verdwijnen hierdoor uit het aanbod. Bijvoorbeeld, Toyota stopt met dieselmotoren in zijn personenwagens en richt zich meer op hybride technologieën.

Ook bij BMW zijn bepaalde populaire modellen, zoals de M3 en 330e, van de lijst gehaald. Dit komt mede doordat de huidige generaties aan het einde van hun levenscyclus zitten en de kosten van WLTP-certificering niet opwegen tegen de te verwachten verkoop.

Voor consumenten betekent dit dat het gamma minder breed wordt, maar ook dat er meer aandacht komt voor efficiënte en schonere aandrijvingen. Een trend die past in het bredere kader van verduurzaming en strengere milieueisen.

Praktische tips voor kopers

Wie binnenkort een nieuwe auto wil kopen, doet er goed aan om:

• Te vragen welke testcyclus is gebruikt voor de verbruiks- en emissiecijfers;
• Niet alleen te letten op de opgegeven cijfers in brochures, maar ook op onafhankelijke tests en rijervaringen;
• Rekening te houden met mogelijke langere levertijden, vooral bij populaire of nieuw geïntroduceerde modellen;
• De fiscale gevolgen van WLTP te overwegen, vooral bij bedrijfswagens;
• Alternatieven te bekijken zoals hybrides of volledig elektrische voertuigen die minder afhankelijk zijn van WLTP-cijfers.

Ervaringen uit de praktijk

Autodealers merken dat kopers soms verrast zijn door de hogere verbruikscijfers en daardoor twijfelen. Transparante communicatie en het aanbieden van proefritten zijn cruciaal om verwachtingen bij te stellen. Bovendien zien fabrikanten dat de vraag naar hybride en elektrische modellen toeneemt, mede door de veranderende regelgeving en het bredere milieubewustzijn.

Conclusie

De invoering van de WLTP-verbruikstest is een belangrijke stap richting meer realistische en transparante informatie over auto’s. Voor kopers betekent dit echter dat ze rekening moeten houden met hogere officiële verbruiks- en emissiewaarden, mogelijke vertragingen in de levering en een veranderend aanbod. Door kritisch te blijven, tijdig informatie in te winnen en bewust te kiezen, kunnen consumenten en bedrijven profiteren van een eerlijker beeld van hun toekomstige auto en beter voorbereid zijn op de fiscale en praktische gevolgen.

Veelgestelde vragen

1. Wat is het belangrijkste verschil tussen WLTP en NEDC?
   WLTP is een realistischer testcyclus die rekening houdt met variërende rijomstandigheden en een uitgebreider testprotocol dan het oudere NEDC, waardoor verbruikscijfers doorgaans hoger en betrouwbaarder zijn.
2. Waarom stijgen de officiële verbruikscijfers door WLTP?
   De WLTP-test houdt rekening met hogere snelheden, meer acceleraties en extra accessoires zoals airconditioning, wat zorgt voor een realistischer maar hoger verbruik dan NEDC.
3. Verhoogt WLTP mijn autobelastingen automatisch?
   Niet direct. De overheid gebruikt voorlopig aangepaste waarden (NEDC 2.0) om plotselinge belastingverhogingen te vermijden, maar dit kan in de toekomst veranderen.
4. Moet ik langer wachten op mijn nieuwe auto door WLTP?
   Ja, vertragingen in test- en goedkeuringsprocessen zorgen voor langere levertijden bij sommige modellen.
5. Zal mijn favoriete model verdwijnen door WLTP?
   Dat kan, vooral als de kosten van WLTP-certificering niet opwegen tegen de verkoopverwachtingen. Het aanbod wordt hierdoor soms kleiner, met een focus op schonere technologieën.

• 

  De Peugeot 208 tot in de details: problemen, oplossingen en praktijkervaringen

• 

  Jaguar XF 20d versus BMW 520d: Diepgaande vergelijking van prestaties, problemen en gebruikservaringen