Nieuwe verbruikstest vanaf 1 september: 5 gevolgen voor u als koper

Vanaf 1 september is het niet langer toegestaan voor fabrikanten om de officiële brandstofverbruikstesten voor hun auto's uit te voeren. Het officiële brandstofverbruik wordt nu uitsluitend gebaseerd op de WLTP-cyclus. Modellen die niet conform deze realistischere cyclus zijn getest, mogen niet meer worden verkocht. Dit heeft verschillende gevolgen:

1. Verandering in verbruik: Sinds 1 september 2017 is de NEDC-testprocedure vervangen door de nieuwe WLTP-cyclus, die realistischere resultaten oplevert. Het werkelijke brandstofverbruik van auto's kan dus afwijken van de door de fabrikant opgegeven waarden in brochures. Vanaf 1 september 2018 moeten alle bestaande automodellen ook de WLTP-testcyclus doorlopen. Daarom zullen fabrikanten in de toekomst WLTP-cijfers publiceren naast de bestaande modellen. Het is belangrijk om deze gegevens te controleren voordat je een auto koopt.

2. Vergelijking van brandstofverbruik: De NEDC 2.0-waarde is gecreëerd als een nieuwe berekende waarde op basis van de WLTP-waarde, zodat autokopers het brandstofverbruik van auto's die volgens de WLTP-procedure zijn getest, kunnen vergelijken met auto's die nog steeds volgens de NEDC-cyclus worden getest. De NEDC 2.0-waarde kan tot eind 2021 worden gebruikt en is doorgaans lager dan de WLTP-waarde. Het is belangrijk om de kleine lettertjes te lezen en de meetmethoden te controleren voordat je een auto koopt.

3. Invloed op belastingen: Net zoals bij de NEDC-cyclus heeft de nieuwe WLTP-cyclus invloed op de CO2-uitstoot van auto's, wat weer van invloed is op verschillende belastingen, zoals wegenbelasting en verkeersbelasting. Verschillende regio's hanteren verschillende regels, zoals fietsen in Vlaanderen, malus en ecologische voordelen in Wallonië, en de fiscale voordelen van bedrijfswagens op federaal niveau. De WLTP-waarden kunnen leiden tot belastingverhogingen.

4. Vertragingen in levering: Sinds 1 september kunnen fabrikanten geen nieuwe of bestaande auto's meer verkopen die niet zijn getest volgens het WLTP-programma. Hierdoor zijn de officiële testcentra de afgelopen maanden erg druk geweest, wat heeft geleid tot vertragingen in de levering van auto's. Klanten moeten mogelijk langer wachten voordat ze hun auto ontvangen.

5. Verdwijnen van modellen: Sommige automodellen verdwijnen helemaal uit de catalogus omdat fabrikanten moeten beslissen of het de moeite waard is om ze te laten voldoen aan de WLTP-certificering en de kosten van aanpassing aan de nieuwe normen, zoals Euro 6d TEMP-emissies. Bijvoorbeeld, BMW heeft de M3 en 330e van de markt gehaald. Toyota heeft besloten om dieselmotoren niet meer aan te bieden voor zijn personenauto's, maar behoudt ze voor grotere voertuigen zoals de Hilux en Land Cruisers.

Het autolandschap is voortdurend in beweging, met nieuwe ontwikkelingen, veilingen, facelifts en meer. Het is belangrijk om op de hoogte te blijven van de laatste nieuwtjes en reviews voordat je een auto koopt.

• 

  De Peugeot 208 tot in de details

• 

  Jaguar XF 20d vs BMW 520d