Diesel auto toekomst

Er is inderdaad een trend waarneembaar dat steeds minder dieselvoertuigen worden verkocht en dat steeds meer landen maatregelen nemen om de verkoop van dieselvoertuigen te beperken of te verbieden. Dit komt voornamelijk door de zorgen over de luchtkwaliteit en het milieu. Dieselmotoren produceren namelijk meer fijnstof en andere schadelijke uitlaatgassen dan benzinemotoren, wat kan leiden tot luchtverontreiniging en gezondheidsproblemen. Bovendien produceren dieselvoertuigen ook meer CO2, wat bijdraagt aan de opwarming van de aarde.

Om deze redenen hebben sommige landen maatregelen genomen om de verkoop van dieselvoertuigen te beperken of te verbieden. Zo heeft bijvoorbeeld Duitsland besloten om de verkoop van dieselvoertuigen te verbieden vanaf 2030, terwijl Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk hebben aangekondigd dat ze de verkoop van nieuwe dieselvoertuigen willen verbieden vanaf 2040. Andere landen, zoals Nederland, hebben ook aangekondigd dat ze de verkoop van dieselvoertuigen willen beperken of verbieden, hoewel de details van deze plannen nog niet bekend zijn.

Hoewel dieselvoertuigen dus minder populair worden, zullen ze nog wel een tijdje op de weg te zien zijn, aangezien veel mensen momenteel nog dieselvoertuigen bezitten en deze voertuigen nog jaren mee kunnen gaan. Bovendien zullen er ook nog steeds dieselvoertuigen worden geproduceerd voor specifieke doelgroepen, zoals vrachtwagens en off-road voertuigen.

Er is de afgelopen jaren veel gebeurd op de markt voor dieselvoertuigen. Zo kwam in 2015 het Dieselgate-dieselschandaal aan het licht. Volkswagen levert software voor zijn dieselvoertuigen om emissietests voor schadelijke stoffen te identificeren. De software zorgde ervoor dat de uitstoot tijdens het testen er minder uitzag en het zag er schoner uit. Zo heeft de autogigant het makkelijker en goedkoper gemaakt om aan de emissie-eisen te voldoen.

Ook in Duitsland dreigt paniek door een rijverbod voor veel dieselauto’s in de binnenstad. Milieugroep Deutsche Umwelthilfe (DUH) heeft rechtszaken aangespannen tegen verschillende Duitse steden.
In deze steden worden de stikstofdioxidelimieten ernstig overschreden. Dieselauto’s met motoren die niet voldoen aan de Euro VI-normen kunnen de stad uit worden geweerd. Ongeveer 15 miljoen personenauto’s in Duitsland rijden op diesel en 70% daarvan voldoet niet aan de normen.
Niet alleen in Duitsland, maar ook in België zijn er al milieuzones, waar je niet met een oude dieselwagen, noch een oude benzinewagen naar binnen mag. In België is dit zo voor Brussel en Antwerpen. Gent zal naar verwachting ook een milieuzone hebben in 2020.

Aanzienlijke veranderingen in de milieu-eisen betekenen ook dat autofabrikanten hun voertuigen moeten aanpassen. Toyota stopt bijvoorbeeld volledig met de verkoop van dieselauto’s in Europa en gaat zich volledig richten op hybrides. Net als veel andere fabrikanten die zich zullen richten op hybrides, volkomen waterstof en elektrisch.

Diesel heeft toekomst

Maar anderen geloven dat diesel een toekomst heeft. Zo heeft het Duitse bedrijf Bosch nieuwe technologie ontwikkeld die fabrikanten kan helpen de uitstoot van stikstofdioxide te verminderen. Met het nieuw ontwikkelde luchtsysteem en intelligent thermomanagement kan de dieselmotor nu al voldoen aan de grenzen van de toekomst. Diesel is in sommige gevallen ook goedkoper dan benzine. Mensen die bijvoorbeeld meer dan 20.000 km in een moderne dieselauto rijden, profiteren doorgaans van lagere prijzen, omdat de brandstofprijzen lager zijn dan de benzineprijzen. Maar zou dat een reden moeten zijn om dieselauto’s te blijven rijden?

Dieselmarkt

Rijden op diesel is niet langer een maatschappelijke verantwoordelijkheid. De verkoop van nieuwe dieselvoertuigen is de afgelopen twee jaar sterk gedaald. Het dieselschandaal van 2015 kan hier een grote impact op hebben gehad. De verkoop van gebruikte dieselauto’s daalt ook, en dat heeft natuurlijk een impact op de waarde van dieselauto’s; die gaat ook omlaag. Ter vergelijking: bezitters van dieselauto’s krijgen na drie jaar pas de helft van de aankoopprijs terug en bezitters van benzineauto’s krijgen nog steeds 60 procent.
waarde diesel De waarde van dieselauto’s is sterk gedaald sinds het dieselverbod en het dieselschandaal van Volkswagen. Uit een onderzoek onder 1800 autobedrijven door het Duitse onderzoeksinstituut ZDK blijkt dat gebruikte dieselauto’s meer dan de helft van de catalogusprijs zijn geworden. Dieselmotoren hebben ook hoge afschrijvingen. Een populaire dieselcampagne levert nu gemiddeld 4.750 euro op, vergeleken met 5.000 euro in 2017. Zo werd de Opel Corsa hard getroffen, waardoor de waarde van een gebruikte auto daalde van € 2.400 naar maar liefst € 1.750 het jaar daarop.

Bewaar of verwijder dieselauto’s

U heeft diesel en weet niet of u deze wilt behouden of wegdoen? Dieselauto’s worden veel afgeschreven. De verwachting is dat dit verder zal afnemen. Door langer met diesel te rijden, kunt u het hogere waardeverlies over meer jaren spreiden. Als u uw auto nu echter weggooit, vermijdt u vanaf 2018 de MRB-verhoging die geldt voor dieselauto’s zonder fabrieksroetfilter. Deze prijzen zijn niet voor niets, want de stijging is 15%.
Dat betekent dat je met diesel in de gewichtsklasse van 1.350-1.450 kg een verhoging krijgt van 225 euro per jaar. Voor dieselbezitters is de verkoop ook niet leuk. Het duurt gemiddeld 102 dagen voor een dieselauto om een ​​koper te vinden, vergeleken met 89 dagen voor een benzineauto. Met het recente verbod op dieselauto’s is de kans groot dat er meer dieselauto’s worden verkocht, waardoor verkopers meer in de problemen komen.

Bent u benieuwd naar de waarde van diesel? Bezoek dan een van de filialen van auto-verkopen-belgie.com om uw wagen gratis te laten taxeren. Onze taxateur geeft u binnen 30 minuten een volledige inspectie van uw auto en vertelt u vervolgens de waarde van de diesel. Deze schatting is ook wat ze bieden voor uw auto. Klinkt dit interessant? Dan is uw dieselauto niet na 102 dagen kwijt, maar binnen 24 uur!

• 

  Wat krijg ik voor mijn auto? Zelf waarde auto berekenen.

• 

  Dagwaarde auto en waarde auto berekenen